据1月6日召开的重庆市推动长江经济带发展十年工作成效新闻发布会消息 ，近年来 ，重庆交通运输部门聚焦释放长江黄金水道效益 ，以沿江交通走廊为主干 ，基本建成西部领先的综合立体交通网络 ，全市铁路、IM体育公路、千吨级航道里程分别达到3130公里、4770公里、1225公里 ，较10年前分别增长62％、89％、35％。
目前 ，长江干线重庆至武汉段4.5米水深航道全线贯通 ，5000吨级货轮可常年直达重庆中心城区 ，全市港口货物吞吐量达2.4亿吨、较10年前增长50％；江北国际机场旅客吞吐能力是10年前的5.3倍 ，年旅客吞吐量历史性突破5000万人次。
以“千里轻舟”为牵引 ，重庆全力打造长江上游多式联运集疏运体系 ，突出“轻、快、定、省、灵”特点。2025年7月25日开行至今 ，“千里轻舟”累计发展航线13条 ，完成货运量240万吨 ，实现动力电池、奉节脐橙等货物“公转水”运输 ，降低物流成本25％ ，为重庆市“33618”现代制造业和乡村振兴战略提供有力有效的航运支撑。
重庆牵头建立长江上游五省市航运高质量发展战略合作机制 ，周边省市到重庆港中转货物占比由10年前的43％提高到50％；率先出台《重庆市船舶污染防治条例》 ，让船舶污染治理有法可依 ，长江干流重庆段水质连续9年保持在Ⅱ类。果园港坚持智能化、绿色化转型 ，实现船舶污染物“零排放、全接收”、岸基供电“全覆盖、全使用” ，成为长江中上游首个集智慧和绿色于一体的“双四星”港口。
下一步 ，重庆将以更大力度支撑释放长江黄金水道效益 ，攻坚推进“米”字形高铁网、“四环二十二射六十联线”IM体育公路网、“一干四支六线”高等级航道网建设 ，实施港口高质量发展行动 ，建成投用重庆航运服务业集聚区；以“千里轻舟”为核心 ，聚焦全程物流 ，提供“门到门”多式联运服务 ，推动长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列联动发展 ，实现“欧洲—中国—东盟”三大市场在重庆一体贯通；推动万州新田港区、涪陵龙头港区、江津珞璜港区等重点港区智能化、绿色化转型 ，持续推进重要支流电子航道图建设 ，加快实现与长江干线航道“一张图”衔接。
